Для многих водителей покупать шины диски отдельно для езды летом и зимой – слишком дорогое удовольствие. Производители также это учитывают, и все активнее занимаются расширением ассортимента покрышек универсального типа.
Количество шоферов, желающих купить всесезонную резину, с каждым годом увеличивается. Логика простая – вместо двух сезонных комплектов достаточно одного. Автоматически отпадает необходимость дважды в течение года ездить на шиномонтажный сервис для переобувания машины, экономя на этом деньги и время.
Описание всесезонных шин
Лучшие всесезонные шины сочетают качества «специализированных» летних и зимних моделей. Они обеспечивают хорошую устойчивость при любой погоде, за исключением сильной жары и аномальных морозов.
Здесь универсальный состав резины, который делает ее мягче летней, и жестче зимней. На протекторах размещены блоки средних габаритов, по сторонам есть канавки для удаления жидкости и снежной каши. Благодаря этому покрышки комфортнее чувствуют себя на мокром или заснеженном покрытии, но и на сухой дороге ими управлять удобно.
Маркировка всесезонной авторезины
Если водители запланировал всесезонные шины купить, чтобы убедиться, что ему не пытаются продать другую резину, нужно посмотреть маркировку. Как и на других типах покрышек, наносится она на боковинах, но может отличаться, в зависимости от производителя:
- AS, A/S, All Season – расшифровывается, как «все сезоны».
- AW, A/W, All Weather, Any Weather – для любой погоды.
- R+W, Road + Winter – дорога + зима.
- AGT, All Grip Traction – сцепление с любым покрытием.
Отдельные бренды некоторые на всесезонные шины наносят аббревиатуру M+S (грязь + снег). Иногда встречаются надпись 3PMSF, которая подтверждает, что резина предназначена для езды в суровых зимних условиях.
Преимущества
Купить резину всесезонного типа выгодно, чтобы:
- Сэкономить на одном комплекте шин. Этот фактор является главным для многих водителей. Кроме того, если купить диски из стали, их также не придется менять (литые колпаки нежелательно эксплуатировать в зимний период).
- Посещать шиномонтаж можно только в случае крайней необходимости. Переобувать автомобиль не требуется, что также является экономическим фактором.
- Не думать, где и как хранить покрышки в межсезонье. Не каждый шофер располагает сухим крытым помещением с достаточной площадью, чтобы создать нужные резине условия для хранения.
Недостатки
Теперь об отрицательных сторонах, которых, несмотря на «универсальность», у демисезонной резины все же хватает:
- Неоптимальные ездовые качества. Поскольку всесезонки производятся из «сборных» смесей, их ездовые качества будут средними как летом, так и зимой. Даже лучшие модели ведущих компаний демонстрируют ездовые характеристики, сопоставимые с сезонными шинами среднего класса.
- Ограниченные возможности. Всесезонную резину купить можно только для эксплуатации в регионах с умеренными климатическими условиями. При жаре 25 градусов и выше она будет расплавляться, от мороза -80C и ниже структура начинает растрескиваться.
- Быстрый износ. Поскольку демисезонным покрышкам ездить приходится в кардинально отличающихся условиях, это сказывается на состоянии их компаундов. Износостойкость намного хуже, из-за чего лучшие ездовые свойства обеспечиваются в течении двух, максимум трех лет.
Вывод
Покупать или нет демисезонные шины, должен решать каждый шофер лично. В первую очередь, учитывать нужно условия, в которых будет эксплуатироваться резина. Эти покрышки станут очень хорошим вариантом для размеренной езды по городу. Для регионов со слишком жарким летом или экстремальными морозами зимой они точно не подойдут. К тому же, срок службы всесезонных шин гораздо ниже, чем у сезонных моделей, а ездовые характеристики хуже.